Toyota Land Cruiser 300 Hibrit Tanıtıldı: 457 Beygir ve 790 Nm Tork

Toyota, Land Cruiser 300 ailesini yeni bir hibrit güç ünitesiyle güncelledi. Japonya pazarı için hazırlanan model, 457 beygirlik sistem gücüyle Land Cruiser tarihinin en güçlü seri üretim versiyonu oldu. Benzinli motor seçeneklerden çıkarıldı; donanım yapısı ve bazı tasarım ayrıntıları da yenilendi.

Land Cruiser 300 hibritin teknik özellikleri

Yeni sistemde 3,5 litrelik çift turbo V6 benzinli motor, 10 ileri otomatik şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Elektrik enerjisi, bagaj zemininin altındaki 6,5 Ah kapasiteli bataryadan geliyor. Sistemin toplam gücü 457 beygir, toplam torku ise 790 Nm.

Land Cruiser 300 HEV, 700 mm'lik su geçiş kapasitesini koruyor. Hibrit sistem arızalansa bile araç içten yanmalı motorla yoluna devam edebiliyor. Bu özellik, servis imkânlarının sınırlı olduğu uzak rotalarda yararlı olabilir.

Elektrikli bileşenler ve batarya nedeniyle hibrit versiyon dizel modelden 170 kg daha ağır. Yakıt deposunun hacmi de 80 litreden 68 litreye düşürülmüş. Artan güç, daha yüksek ağırlık ve daha küçük bir depoyla birlikte geliyor.

Benzinli motor kaldırıldı, dizel seçenek devam ediyor

Güncelleme öncesinde sunulan saf benzinli 3,5 litrelik V6 artık seçenekler arasında bulunmuyor. Elektrik desteği olmayan bir motor isteyen kullanıcılar için 3,3 litrelik V6 dizel ünite satışta kalıyor. Dizel motor 307 beygir güç ve 700 Nm tork sunuyor.

Hibrit sistem, dizelden 150 beygir daha güçlü ve 90 Nm daha fazla tork üretiyor. İki versiyonu karşılaştırırken yakıt deposu hacmi, araç ağırlığı, kullanım rotası ve yerel satış koşulları da hesaba katılmalı.

GX, ZX ve GR Sport donanımları

Land Cruiser 300 Japonya'da GX, ZX ve GR Sport olmak üzere üç donanım seviyesine ayrılıyor. GX başlangıç, ZX orta, GR Sport ise üst seviye seçeneği oluşturuyor. Hibrit motor ZX ve GR Sport paketlerinde alınabiliyor; giriş seviyesindeki GX ise bu motorla sunulmuyor.

Hibrit versiyon, yeniden tasarlanan ön tamponuyla dizel modelden görsel olarak ayrılıyor. Daha kapsamlı bir görünüm isteyenler için sunulan Modellista paketinde aerodinamik gövde kiti, genişletilmiş çamurluklar, yan basamaklar, bagaj kapağı kaplaması, tavan spoyleri ve 20 inç alaşım jantlar bulunuyor.

Japonya satış tarihi ve fiyatları

Yenilenen Land Cruiser 300'ün Japonya satışları 1 Ekim 2026'da başlayacak. Fiyatlar temel dizel versiyonda 6,3 milyon yenden başlıyor. Serinin en pahalı seçeneği olan GR Sport HEV ise 10,2 milyon yen seviyesine ulaşıyor. Açıklanan yaklaşık dolar karşılıkları sırasıyla 40.500 ve 65.550 dolar.

Bu rakamlar Japonya pazarı için açıklanan başlangıç fiyatlarıdır. Opsiyonlar, bayi uygulamaları, stok durumu, finansman koşulları, tescil ve sigorta giderleri nihai tutarı değiştirebilir. Döviz karşılıkları kur hareketlerine bağlı olarak farklılaşabilir; fiyat bilgileri güncelleme zamanına göre yeniden kontrol edilmelidir.

Yeni hibrit Land Cruiser ne sunuyor?

Hibrit Land Cruiser 300, 700 mm su geçiş derinliğini korurken daha yüksek güç ve tork sunuyor. Sistem arızalandığında benzinli motorla yol alınabilmesi arazi kullanımı için düşünülmüş işlevsel bir çözüm. Buna karşılık 170 kg'lık ağırlık artışı ve küçülen yakıt deposu, uzun menzilli kullanım planlayanların hesabını etkileyebilir.

Japonya için açıklanan ürün gamında hibrit motorun yalnızca ZX ve GR Sport donanımlarına ayrılması, bu seçeneğin performans ve üst donanım odaklı konumlandırıldığını gösteriyor. Modelin Türkiye'de satışa sunulup sunulmayacağına ve olası yerel fiyatına ilişkin bir açıklama bulunmuyor.