Yeni nesil Hyundai Bayon nasıl değişecek? İlk tasarım detayları

Hyundai Bayon yeni neslinde daha köşeli ve yüksek yapılı bir SUV görünümüne geçmeye hazırlanıyor. 17 Eylül 2026'da paylaşılan resmi tasarım çizimleri, gövde oranlarının da değişeceğini gösteriyor. Kabin ve motor seçenekleriyle ilgili ayrıntıların bir bölümü ise henüz beklenti düzeyinde.

İlk nesli 2021'de satışa çıkan ve 2024'te makyajlanan Bayon, Hyundai'nin İzmit tesisinde üretiliyor. Buradan Avrupa dahil farklı pazarlara ihraç edilen modelin ikinci nesli de Türkiye'deki B-SUV rekabetini doğrudan ilgilendiriyor.

Daha belirgin bir SUV görünümü

Tasarım çizimlerinde Hyundai'nin "Art of Steel" adını verdiği yaklaşım öne çıkıyor. Mevcut Bayon'un hatchback otomobilleri hatırlatan eğimli silueti yerini daha dik ve hacimli bir gövdeye bırakıyor. Yükselen omuz çizgisi, daha yüksek tavan ve geniş çamurluk yüzeyleri aracın duruşunu güçlendiriyor.

Bölünmüş far düzeni korunuyor. Üst bölümde L biçimli ince gündüz farları, tamponun iki yanında ise ana aydınlatma birimleri bulunuyor. Ön ve arka tamponlardaki büyük koruma kaplamaları da bu yeni gövde anlayışını destekliyor. Çizimlerdeki oranların üretim otomobiline ne ölçüde taşınacağı, seri versiyon tanıtıldığında netleşecek.

Kabinde çift ekran bekleniyor

Yeni Bayon'un iç mekânının, Güney Amerika'da gösterilen yeni nesil i20'nin kabin mimarisini temel alması bekleniyor. Üst donanım seviyelerinde yan yana yerleştirilmiş iki adet 12,3 inç ekran gündemde. Bu düzende ekranlardan biri dijital gösterge paneli, diğeri multimedya sistemi olarak kullanılacak.

Orta konsolda klima için üç fiziksel döner kumandanın korunması bekleniyor. Böylece sıcaklık ve fan ayarı gibi sık kullanılan işlevlere ekran menülerine girmeden erişilebilecek. Donanım seviyelerine göre ekran boyutlarının veya kokpit düzeninin değişip değişmeyeceği henüz açıklanmadı.

Motor seçenekleri kesinleşmedi

İkinci nesil Bayon'un mevcut platformun geliştirilmiş bir sürümünü kullanacağı belirtiliyor. Benzinli, hafif hibrit ve bazı bölgesel pazarlar için LPG ya da CNG uyumlu seçenekler üzerinde duruluyor.

Avrupa'da satılan mevcut 1,0 litrelik turbo üç silindirli motorun yerini 1,2 litrelik hafif hibrit bir ünitenin alabileceği konuşuluyor. Bu bilgi resmî teknik veri niteliğinde değil. Güç, tork, şanzıman, yakıt tüketimi ve emisyon değerleri lansmanla birlikte belli olacak.

Hyundai ürün gamındaki yeri

Bayon, Avrupa'da tamamen elektrikli Inster ile daha büyük Kona arasında konumlanacak. Modelin kompakt ölçülerini korurken daha geleneksel bir SUV gövdesine yaklaşması bekleniyor. Bu değişim, kabin kullanımını ve bagaj hacmini etkileyebilir; ölçüler açıklanmadan bu konuda kesin bir değerlendirme yapmak mümkün değil.

Resmî tanıtımın önümüzdeki haftalarda yapılması planlanıyor. Türkiye satış tarihi, donanım paketleri ve fiyat listesi henüz paylaşılmadı. Bayilerdeki stok durumu, opsiyonlar, tescil ve sigorta giderleri, finansman koşulları ve liste güncellemeleri nihai satış fiyatını değiştirebilir.

İlk bilgiler ne söylüyor?

Yeni Bayon'un en görünür farkı, daha dik tavanı ve köşeli gövde yüzeyleri olacak. Çift ekranlı kokpit ile 1,2 litrelik hafif hibrit motor ihtimali aracın teknik tarafındaki başlıca beklentiler arasında. Yine de çizimlerde görülen ayrıntılar dışında kalan kabin ve motor bilgileri, lansmana kadar kesinleşmiş sayılmamalı.